BYD wählt Ungarn für seine europäische Expansion

Der chinesische Automobilhersteller BYD, der Volkswagen und Tesla auf seinem Heimatmarkt schnell überholt hat, hat seine Entscheidung bekannt gegeben, im Rahmen seiner kommerziellen Expansion nach Europa eine Fabrik in Ungarn zu bauen. Der ausgewählte Standort befindet sich in Szeged, einer Stadt mit 160.000 Einwohnern im Süden Ungarns, nahe der Grenze zu Rumänien und Serbien. Die hochmoderne Fabrik soll "Tausende von Arbeitsplätzen" schaffen, indem sie Elektro- und Hybridmodelle herstellt, so die Erklärung von BYD. Die Investitionssumme und das Eröffnungsdatum wurden nicht bekannt gegeben.

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Die BYD-Führungskräfte hatten vor fast einem Jahr angedeutet, dass sie eine Fabrik in Europa eröffnen wollten, und mehrere Länder, darunter Frankreich, Spanien und Deutschland, hatten sich um die Ansiedlung der Anlage beworben. Im Oktober traf sich der ungarische Ministerpräsident Viktor Orban mit dem BYD-Gründer Wang Chuanfu und bestätigte die günstige Position Ungarns bei den Verhandlungen. Die Beteiligung des Landes an der ehrgeizigen "Belt and Road Initiative", die sowohl Handelsbeziehungen als auch die Entwicklung der Infrastruktur umfasst, hat die Entscheidung des chinesischen Unternehmens wahrscheinlich beeinflusst.

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Frankreichs Wirtschaftsminister Bruno Le Maire hat sich zwar bemüht, die Attraktivität des Landes hervorzuheben, aber die Entscheidung, in China hergestellte Autos von der 5.000 Euro teuren Subvention für den Kauf eines Elektroautos ab 2024 auszuschließen, hat die französische Kandidatur nicht begünstigt.

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Mit der Produktion von Autos in Europa positioniert sich BYD, das für seine Betonung von 100%igen Elektrofahrzeugen bekannt ist, zur Überwindung potenzieller Handelsbarrieren, die der alte Kontinent zum Schutz gegen Importe aus der Volksrepublik errichten könnte. Die Analysten von UBS schätzten in einer Anfang September veröffentlichten Notiz, nachdem sie eines der Elektromodelle von BYD analysiert hatten, dass der chinesische Autohersteller einen Kostenvorteil von 25 % gegenüber Volkswagen und Renault genießt.

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Mit der Präsenz in Europa will BYD die möglichen Auswirkungen der Abschaffung der Umweltprämie im nächsten Jahr ausgleichen. Die ungarische Fabrik, die voraussichtlich innerhalb von drei Jahren eröffnet wird, wird den Abschluss dieses strategischen Schrittes markieren. Obwohl die derzeitige Präsenz von BYD in Europa mit 11.300 verkauften Fahrzeugen in den ersten zehn Monaten des Jahres, die hauptsächlich an Kurzzeitvermieter gingen, bescheiden ist, hat das Unternehmen ehrgeizige Pläne. Wang Chuanfu äußerte den Wunsch, "die alten Legenden" der westlichen Automobilindustrie zu zerstören. BYD verkaufte im Jahr 2022 1,86 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge, darunter 911.000 vollelektrische Fahrzeuge, mit starkem Wachstum und 301.000 Verkäufen im letzten Monat. Dieser Wachstumskurs könnte BYD in die Lage versetzen, Tesla im Jahr 2023 den Titel des weltweit führenden Herstellers von Elektrofahrzeugen streitig zu machen.